結構惜しい、鉄分補給(9500系や5300系に乗りました)。

実は最近、ほとんど電車に乗っていなかったんですよね～。
(移動は原付バイクばかりでした。)

つい先日、名鉄9500系が運用開始をしたことと、5700・5300系が引退したので、名古屋へ行くついでに、乗りに行きました。

惜別、5700系

まずは、最後の5700系、5704編成が、舞木から廃車回送されるということで、見に行ってきました。

5700系の最後の編成、5704Fが、パンタグラフを外されて、EL120に挟まれていました。

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この日の舞木検査場は、場内の留置線も、なんかスッキリしていました。特に、1704は、かなり前からここに留置されているのですが、全ったく動きがありません。
(まあ、特別車作り変えるってくらいだからね…。)

ビデオも作ってしまいました。
実は、留置線を撮影していたら、本線上を、9503Fの試運転が走って行って…5704Fの前で、徐行するのが見えました。なんか、5700系を見送っているみたいで、ちょっとしんみりしたのですが…。

ここでの惜しいポイントw

少し前までは、本線側から撮影していたんですよね。もう少し長くここに居残っていたら、9503Fが5704Fの前で徐行(見送りをする)様子が、もっとキレイに写せたんですよ…。反対側に回ってしまったので、残念！

9500系、登場!

舞木検査場までは原付バイクを使ったので、とりあえず、美合に置いておいて名古屋へ向かうことにしました。

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快特に乗っているとき、通過する新安城で9500系を見かけ、知立で乗り換えしました。

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でもちょっと、時間が心配だったので、前後で急行に乗り換えました。

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この急行を前後で見かけたとき、3100系が来たことは分かったんですが、後ろも赤い電車のように見えたんですよ～
だから、撮ってませんｗ
でも、3100系の方は、トップナンバーの3101Fでした。

次の停車駅の、鳴海に、もうなくなってしまう、今度は5300系が停まっていたので、即、乗り換えようと思いました。

ここでの惜しいポイント

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鳴海到着時、撮影して初めて気が付いたのですが、3101Fの後ろにつながっていたのは、9500系、9502Fでした…。
実は、この急行、前後で9501Fと並んだので「9500系の並び」が、鳴海で「9500系と5300系の並び」も撮影できたんですよ～。
気づいていたら、普通に並びが写せていたのですが…、残念！

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もう運用離脱??、5300系

せっかくなので、5300系の5304Fに乗り、そのサウンドを楽しみました♪
そもそも5300系は、元々走っていた、5000系(旧)や5200系の、冷房なし車両の、「車体を冷房化して作ったもの」なので、モーター音に関しては、当時のSR 車のものなんですよね。今回は、物凄く混んでいたので撮らなかったですが、走行音も撮っておけばよかったなぁ。

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行きはこんな感じでした。